BMW 更新 U10 X2、U11 X1 双离合变速箱油维护逻辑：约 9.5万–12.5万公里或从生产日期起 6 年触发，首次提示后不宜继续拖延。

BMW 更新 G42 2 系后悬架粗糙路面异响公告：先核对 B58D 与 2VF 配置，再按指定支承、辅助减振块、防倾杆和支座组合处理。

BMW 更新 N63TU1 机油消耗诊断流程：低油位提示先做标准电子油位与里程测试，再用外漏、压缩、涡轮和机械状态决定维修层级。

BMW 更新前半轴检查说明：防尘套附近油灰不等于漏脂，清洁后应以裂口、卡箍异常和旋转区域甩脂决定维修边界。

BMW 更新部分 X1、X2 与 2 系后消音器变色说明：金黄蓝紫热变色不等于锈蚀，维修要用表面完整性、泄漏和结构强度决定是否换件。

奔驰更新空调通用诊断流程：先记录高低压、各出风口温度、环境条件与控制数据，再按证据判断冷媒、泄漏、压缩机或风门控制方向。

奔驰 2026 年 6 月更新技术通告：部分 725.085/725.095 变速箱低挡冲击，需先核对 VGS 生产日期码和 IPR 结果，再决定是否更换控制单元。

现代 2026 年更新 P1326 发动机轴承活动资料：报码后先保存数据、检查机油与机械状态，并依据轴承间隙检测结果决定是否进入发动机维修。

BMW 2026 年修订 G11/G12 7 系空气悬架减振支柱公告：先用高度记录、报码和保压测试确认漏点，再按 VIN、里程和实车状态决定单根或同轴成对更换。

BMW 2026 年修订 B46/B48/B58 部分车型碳罐电磁阀公告：怠速抖动、难启动和混合气过稀报码应先核对 VIN 与实测数据，再决定是否换阀。

BMW 更新部分美规 X5 插混与 XM 的 SME 高压电池管理模块措施：通信中断可能关闭高压系统，维修需先核 VIN 活动，再按高压资质流程更换、编程和复检。

现代汽车更新部分 Sonata 的 ITM 热管理维修方案：指定冷却报码需按车型核对 ITM、ECM/TCU 软件与排气复检，不能只按节温器故障处理。

宝马修订中控出风口叶片维修公告：部分车型外侧三片叶片可用维修包单独处理，先核对损坏层级、VIN 和生产日期，再决定单修或换总成。

市场监管总局公布部分进口奔驰 S 级和国产 E 级前驱动轴召回。维修上应先按 VIN 核对范围，再检查万向节磨损、润滑剂流失和传动异常。

群辉创新工厂店正式动工50天，隔墙、车辆出入口、举升机、环氧地坪、接待区、电子维修工作室和40多米门头等主要工程已经基本完成，目前进入最后收尾阶段。

奔驰更新新 CLA 的 MB.OS 驾驶辅助受限提示修复：只有提示原文、1.3.7 版本、功能状态和 U142791 同时相符，才进入 1.3.10 软件修复路径。

奔驰更新 167 平台 AMG GLE/GLS 高速制动抖动排查：不能只看制动盘，要把轮毂/轴承端跳、车轮紧固、安装面和车辆历史一并测量。

宝马修订 G70 7 系/i7 满舵低速前桥异响维修方案：先复现特定工况并排除相似声音，确认拉杆液压衬套粘滑后，按最新资料使用橡胶衬套拉杆，左右不能混装。

宝马更新 EPS 到限位低沉异响的维修分流：先核对车型、生产日期、I-level 与既往编程记录，符合条件先编程，不符合时继续诊断，不能直接换转向机。

宝马更新纯电车型 CCU 绝缘故障公告：0317F1、0317F2 不能直接等同于驱动电机损坏，先按测试计划定位，再决定是否清洁刷架区域。