原厂诊断与数据分析
结合奔驰XENTRY、宝马ISTA等原厂诊断信息，读取故障码、实际值与控制单元状态，再与故障出现的车辆工况核对。故障码提供方向，但不能代替实际检测。
故障码 · 实际值 · 控制单元状态
了解诊断方式 ↗
01 / WHAT WE DO从电子故障现象，
从电子故障现象，
查到具体故障位置。
线路、通信、控制单元与机械执行条件需要一起判断。以下项目以车辆配置和实际检测结果确定维修范围。
汽车电子与线路故障
从供电、搭铁、插头和线路入手，检查传感器信号、执行器控制与CAN / LIN通信。遇到偶发电气异常，结合出现条件确认问题在哪一段，而不是把不通讯直接归为模块损坏。
供电搭铁 · 信号控制 · CAN / LIN
查看LIN线路检查案例 ↗ECU与控制模块维修
针对发动机电脑、车身及功能模块等电子单元，先区分外围条件与内部故障。证据指向模块本身时，进一步检测电源、控制电路及连接状态，再判断维修或更换。
ECU / DME · 功能模块 · 内部电路
查看原车DME维修案例 ↗编程、设码与匹配
根据模块更换、软件配置及车辆维修需求，按车型资料完成编程、设码或匹配。施工前核对配置与供电条件，完成后复查通信和实际功能，不把软件处理当作所有故障的答案。
软件配置 · 编程设码 · 功能复检
查看模块更换与设码案例 ↗疑难故障诊断
对偶发故障、多系统同时报码、换件后问题仍存在，或现象与报码不完全对应的情况，重新确认发生条件，分析报码关系，再通过针对性实测逐步缩小范围。
偶发故障 · 多系统报码 · 换件后仍异常
查看间歇性无法启动案例 ↗混动与新能源电控
已有维修记录涉及宝马530Le的EME、电控辅助加热器与充电异常，以及奔驰EQA冷却电控。围绕相关高压连接、驱动和控制条件开展检查，维修范围由车型资料与实车证据确定。
电机控制 · 电控加热 · 充电与冷却异常
查看混动电控维修案例 ↗CHECK BEFORE REPAIR / 模块判断电子故障，
电子故障，
不等于控制模块损坏
在决定维修或更换控制模块之前，需要先确认这些外围条件。
只有证据指向模块本身，才进一步进入模块级检测。
QUNHUI / SHENZHEN BAO'AN
不确定问题出在哪里？
先把故障判断清楚，再决定怎么修。
如果车辆存在反复报码、偶发故障、电子电气异常、模块不通信或多次维修仍未解决等情况，可以先进行针对性检查。