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推荐养车小妙招!车上三大油液更换周期必记!

大部分朋友买完车都觉得可以了,但其实买车只是一个新的开始,很多东西也要牢牢记住,尤其是养车比买车更复杂更难。不一样的车主对待车的方式不一样,这样就证明了,为什么同样一台的车,有些人的车就能开10年都没问题,有些人的车开个一两年就问题不断。所...
小课堂,养车知识少走弯路
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自动启停突然不工作了,是电瓶该换了吗?

自动启停突然不工作,不等于电瓶已经坏了。很多时候,是车辆发现当前条件不适合频繁熄火、再启动,于是暂时关掉这项功能。真正要判断的,是电瓶电量、启动能力和近期用车状态能不能互相对得上。 启停停用只是现象,电瓶剩余电量和启动能力需要分开判断。 为...
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冷却液总是少一点,但水温正常,只补上就行吗?

冷却液反复下降,重点不是补了多少,而是液位为什么发生变化。 水温表一直正常,冷却液却隔一阵就少一点,很多车主会先补到刻度线,觉得只要不报警就没事。我们的判断是:偶尔一次液位差异不一定代表故障,但反复下降就不能只补不查,因为水温正常和冷却系统...
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刹车片报警灯亮了,还能再开一段时间吗?

刹车片报警灯亮起,说明车辆给出了检查提醒,但剩余使用空间不能只靠灯来换算。 仪表出现刹车片磨损提醒后,车主最想知道的往往是“还能开几天、多少公里”。我们的回答是:如果制动脚感正常,也没有异响或跑偏,它通常不等于刹车马上失效;但报警灯只能提醒...
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汽车空调左边冷、右边不冷,是不是冷媒不够了?

左右出风温度明显不同,先要确认设置和出现条件,再判断制冷与送风分配。 同一排出风口,一边吹得凉,另一边却偏温,很多车主会直接想到“缺冷媒”。这个方向并非完全没有可能,但左右温差只是现象,不等于已经确定缺冷媒。双区设置、风门动作、温度传感以及...
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洗车或下雨后大灯里面起雾,是进水了吗?

雨后灯罩内出现一层薄雾,不等于大灯已经进水损坏。 洗完车或下过雨,发现大灯里面蒙着一层雾,很多车主第一反应是“密封坏了”。其实,轻微起雾和真正进水不是一回事。判断重点不只是“有没有水汽”,而是水汽的形态、出现位置、多久能散,以及是否反复加重...
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冷却液低于下限,补上以后还能继续开吗?

早上冷车时看见冷却液已经低于 MIN,有些车主会先补到上限,仪表没报警就继续开。能不能这样处理,关键不在“补过了没有”,而在液位为什么低、补完后是否稳定。我们的判断是:偶尔发现偏低可以先核对,反复下降不能只补不查。 冷却液低于下限时,要把液...