奔驰 S级/E级前驱动轴召回：动力中断风险，维修先查 VIN 再看万向节

市场监管总局 2026 年 6 月 26 日发布召回公告：梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将自 2026 年 12 月 2 日起召回部分进口 S 级，北京奔驰同日起召回部分国产 E 级。公告给出的原因是前驱动轴万向节硬度不足，长期使用后可能异常磨损、润滑剂流失，极端情况下万向节断裂并造成行驶中动力中断。肖师傅看这条消息，维修上最重要的不是把所有底盘异响都套进召回，而是先按 VIN 确认车辆身份，再决定检查和处理边界。

行业背景

本次国内召回涉及两部分：2017 年 10 月 2 日至 2019 年 12 月 11 日期间生产的部分进口 S 级，共 24832 辆；2017 年 10 月 1 日至 2019 年 2 月 14 日期间生产的部分国产 E 级，共 763 辆。官方方案是免费更换改进后的前驱动轴，以消除安全隐患。文章源自群辉宜养车-https://www.car-repair.top/archives/54889

这里要分清两个概念：公告列出的车型和生产日期是公开筛选范围，车主的具体车辆是否属于召回，仍需用车辆识别代号查询。同年款、同车型不等于一定在召回范围内，也不能仅凭底盘有声音就自行认定是这次缺陷。文章源自群辉宜养车-https://www.car-repair.top/archives/54889

技术变化说明

前驱动轴负责在传动系统中传递扭矩，万向节让驱动轴在存在角度变化时仍能转动。公告指出的是万向节材料硬度不足带来的耐久性问题：随着使用时间增加，接触部位可能出现异常磨损，并伴随润滑剂流失；磨损继续发展，才可能走到万向节断裂和动力传递中断。文章源自群辉宜养车-https://www.car-repair.top/archives/54889

从维修角度看，这不是“发现一点油迹就立即判定驱动轴报废”，也不是只清理表面后继续观察。要结合召回查询结果、实际症状、万向节间隙与转动状态、润滑剂痕迹以及周边碰撞或护板干涉一起判断。油迹、松旷和动力中断风险必须放在同一条机械证据链里。文章源自群辉宜养车-https://www.car-repair.top/archives/54889

对维修的影响

第一，接车时要把“召回检查”和“一般底盘故障诊断”分开。若 VIN 在范围内，应按品牌召回流程安排免费处理；若不在范围内，但车辆仍有振动、异响或传动异常，也不能用“不属于召回”结束诊断。不在召回范围内，只代表不能直接套用本次召回结论。文章源自群辉宜养车-https://www.car-repair.top/archives/54889

第二，举升检查不能只看驱动轴表面。技师还要确认万向节是否存在异常间隙、卡滞或润滑剂流失，同时排除护板干涉、支承部件损伤、碰撞变形等其他原因。不同故障可能表现相近，拆换前应留下照片、间隙或转动状态等可复核记录。文章源自群辉宜养车-https://www.car-repair.top/archives/54889

第三，若车辆已经出现明显传动冲击、持续异常振动，或者行驶中动力突然中断，应先把安全放在前面，靠边停车并联系救援，不要反复大油门试车。涉及动力传递中断的风险，不适合靠继续行驶来验证。文章源自群辉宜养车-https://www.car-repair.top/archives/54889

第四，本次公告明确的消除隐患方式是更换改进后的前驱动轴。对于确认在召回范围内的车辆，维修重点是核对实施状态、按官方方案完成更换并保留记录，而不是在外部先做临时修补，避免影响召回判断和后续责任边界。文章源自群辉宜养车-https://www.car-repair.top/archives/54889

群辉观点

召回信息对维修店最有价值的地方，是帮助我们及时调整接车顺序。先查 VIN，可以避免车主为召回范围内的问题重复付费；再做实车检查，可以防止把与召回无关的底盘故障误判成同一个原因。文章源自群辉宜养车-https://www.car-repair.top/archives/54889

肖师傅一直强调，召回不是故障码，也不是“通病标签”。理性修车要同时守住免费召回权益和实车诊断边界：该回品牌渠道处理的及时处理，该继续查机械原因的也不能漏掉。文章源自群辉宜养车-https://www.car-repair.top/archives/54889

建议

相关 S 级、E 级车主可以按下面顺序处理：

• 准备车辆识别代号，通过奔驰服务热线、授权经销商或市场监管总局召回中心核对；
• 记录底盘异常出现的速度、负荷、冷车或热车条件，不要只描述“有点响”；
• 如发现持续振动、明显冲击或动力中断，先安全停车并联系救援；
• 确认在召回范围内后，按通知预约免费更换，并保留维修结算单和召回完成记录；
• 如果不在召回范围内但症状仍存在，继续做驱动轴、支承、护板和相关传动部件检查。

市场监管总局 2026 版召回用户指南也提醒，车主要以 VIN 判断是否在范围内，并尽快完成召回维修。二手车用户尤其要主动查询，因为联系方式变化后可能收不到通知。不要等到明显故障出现后才第一次查召回。

小结

这次奔驰部分进口 S 级和国产 E 级前驱动轴召回，把一个传动系统耐久性问题明确到了万向节异常磨损、润滑剂流失和潜在动力中断。对维修判断最实用的结论是：先用 VIN 定召回资格，再用机械检查定故障范围；属于召回的按官方方案免费更换，不属于召回但有症状的继续查清根因。

资料来源

• 国家市场监督管理总局：梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司召回部分进口和国产汽车（2026-06-26）
• 国家市场监督管理总局：汽车召回用户指南（2026版）发布说明（2026-03-19）