历时50天，群辉创新工厂店即将完工

从装修第一天说起

6月初，群辉创新工厂店正式动工。那时地面刚开始拆除，隔墙和车辆出入口还没有调整，未来的接待区、维修工位和电子维修区域只能从现场规划中想象。文章源自群辉宜养车-https://www.car-repair.top/archives/54884

这50天里，原有维修业务没有停止，施工只能分区域推进。每天完成一点，再根据现场实际情况继续调整，整个新场地就这样慢慢成形。文章源自群辉宜养车-https://www.car-repair.top/archives/54884

先拆改，把原本分开的空间连起来

第一阶段主要处理隔墙和车辆出入口。原有场地由多个区域组成，如果不先把空间连起来，车辆进出和工位之间的衔接都会受到限制。文章源自群辉宜养车-https://www.car-repair.top/archives/54884

隔墙打通后，门口斜坡也重新施工。看起来只是基础工程，却是后面布置工位、安排车辆动线的前提。文章源自群辉宜养车-https://www.car-repair.top/archives/54884

工位和地坪逐渐有了样子

空间确定后，举升机开始定位安装。车辆转弯空间、工位距离、工具摆放和人员操作区域都需要在这一阶段确认，位置定下来之后，后续使用才不会互相影响。文章源自群辉宜养车-https://www.car-repair.top/archives/54884

举升机安装完成，地面再进行打磨和环氧地坪施工。原本还是施工现场的区域，开始真正呈现出维修车间的轮廓。文章源自群辉宜养车-https://www.car-repair.top/archives/54884

接待区和电子维修工作室同步施工

装修第一天的建设日志里，我们介绍过新场地的规划：除了车辆维修区域，还会设置接待区、电子维修与深度诊断区域，以及独立的电子维修工作室。文章源自群辉宜养车-https://www.car-repair.top/archives/54884

随着玻璃隔断、照明和室内施工推进，这些区域已经基本落地。以后车辆接待、故障沟通、常规维修和电脑板等精密部件维修，可以在各自相对独立的空间内进行。文章源自群辉宜养车-https://www.car-repair.top/archives/54884

40多米门头，把整排场地连成一个整体

门头跨度超过40米，从结构制作到现场安装都只能分段完成。施工期间店内仍在正常维修，门头和室内工程需要穿插推进。文章源自群辉宜养车-https://www.car-repair.top/archives/54884

随着招牌和外立面陆续安装，原本分散的多个门面终于形成完整的工厂店形象，这也是整个建设过程中变化最直观的一部分。

门头上的三句话，也是今后的维修标准

招牌上写着“透明维修、深度诊断、精准修复”。这三句话不是为了装饰门头，而是群辉创新工厂店接下来希望长期坚持的工作方式。

透明维修

透明不是把所有拆装过程简单拍下来，而是让车主知道车辆出现了什么现象、检查到了什么依据、为什么选择维修或更换，以及完成后怎样确认效果。重要的检测数据、零件状态和维修结果尽量留有记录，让维修过程能够被理解、被核对。

深度诊断

故障码只是线索，不是最终结论。面对间歇性故障、通讯故障和多个系统同时报码时，需要结合故障现象、数据流、供电搭铁、线路通讯和机械状态逐步排查，必要时复现故障，再确定真正的故障点，避免根据一个报码直接更换总成。

精准修复

诊断清楚以后，再决定该换、该修还是需要继续观察。失去维修价值的部件正常更换，具备维修条件的原车机构和电子模块尽量修复；施工完成后还要重新检测和功能验证。精准修复追求的不是少换零件，而是只处理真正需要处理的位置，并对最终结果负责。

第50天，进入最后收尾

目前，地坪、举升机、照明、玻璃隔断、工作室和门头等主要工程已经基本完成，设备正在陆续归位，现场也开始整理细节。

从第一天动工到今天即将完工，这次扩建不是简单增加面积，而是把接待、检查、维修、电子维修和交付重新梳理。正式投入使用后，我们还会根据实际工作继续调整，让新场地真正好用。

新工厂店接下来要做什么

场地扩大只是表面的变化。群辉创新工厂店真正想做的，是把过去积累的维修经验、电子维修能力和故障诊断方法放到一个更完整的体系里，让不同类型的问题都能在合适的区域、按照清楚的流程处理。

把奔驰宝马维修继续做深

奔驰宝马仍然是群辉长期专注的车型。新场地投入使用后，常规保养、底盘整备、发动机与变速箱故障、车身电器和复杂电子故障可以按照不同工位分开进行。我们希望解决的不只是某一个报码，而是把故障现象、检测数据和实际原因对应起来。

把电子维修和深度诊断独立出来

现在的汽车越来越依赖控制单元、传感器和车载网络。发动机电脑、变速箱电脑、灯光模块、中控主机以及新能源车型的电子系统，都需要比普通拆装更安静、更稳定的检测和维修环境。独立电子维修工作室建成后，这些工作可以从车辆施工区分离出来，完成台架检测、线路分析、电脑板维修和维修后的功能验证。

让“能修就修”成为稳定能力

能修就修并不是所有零件都勉强维修，也不是为了少换一个配件而牺牲可靠性。它需要先判断故障位置、损坏程度和维修后的使用风险：已经失去维修价值的部件正常更换，仍具备维修条件的原车机构、模块和总成则尽量修复。这样既能控制车主的维修成本，也能减少原本可以继续使用的部件被整体替换。

把每一次维修沉淀下来

新工作室不仅用于维修，也会用于方案验证、故障研究和案例整理。把检测过程、零件状态、维修方法和最终结果记录下来，既能帮助团队以后更快判断同类问题，也能用于内部培训和技术交流，让个人经验逐渐变成团队可以重复使用的能力。

让车主更清楚车辆正在解决什么

场地、设备和技术最终都要回到维修本身。我们会继续用视频、图片和检测结果记录真实案例，把故障为什么发生、检查到了什么、为什么选择维修或更换，以及完成后怎样确认效果讲清楚。新工厂店希望提供的不只是一次维修结果，也是一套更透明、更容易理解的维修过程。

装修第一天，我们说要记录它一步一步落地。第50天，规划中的新工厂店已经基本成为现实。

到店与联系

服务时间：08:30–18:30

地址：深圳宝安航城东望洋工业区群辉宜养车

电话 / 微信：13662225366