奔驰 AMG GLE/GLS 制动抖动公告更新：别只换刹车盘，先量轮毂端跳

奔驰在 2026 年 5 月更新 LI42.10-P-078779，针对 167 平台 AMG GLE/GLS 的高速制动抖动返修，把排查重点从“等待进一步调查”推进到系统测量。肖师傅看这次变化，最有价值的不是又多了一份公告，而是把一个常见误区说得更清楚：制动抖动不等于刹车盘单独损坏。

行业背景

2025 年 7 月版本描述的是 AMG GLE 53 在约 60 mph 到 40 mph 制动时反复进店，原因仍在调查，维修端被要求保留车辆原始状态并提交技术案例。2026 年版本把适用范围写为 167 平台 AMG GLE 与 GLS、2025 年 12 月前生产车辆，并给出了更明确的可能原因清单。文章源自群辉宜养车-https://www.car-repair.top/archives/54822

这类公告是给专业技师的维修提示，不是召回，也不代表每辆同平台车辆都有问题。国内车辆的配置、市场版本和保修政策也可能不同。车型相符只是入口，症状复现和实车测量才是判断依据。文章源自群辉宜养车-https://www.car-repair.top/archives/54822

技术变化说明

新版本认为，抖动很可能与制动盘或轮毂/轴承的侧向端跳过大有关，但同时要求检查整个系统：既往碰撞、车辆长时间停放、轮毂/轴承端跳、车轮安装面未按规定扭矩紧固，以及安装接合面被喷漆、划伤、弯曲或过度处理，都可能参与形成同样的症状。文章源自群辉宜养车-https://www.car-repair.top/archives/54822

端跳可以理解为零件旋转时工作面左右摆动的量。装在车上的制动盘端跳异常，不一定全部来自盘本体；轮毂基准面、轴承状态、夹紧方式或接合面异物也可能把偏差传递到盘面。盘面测得异常，还要继续分离轮毂和装配因素。文章源自群辉宜养车-https://www.car-repair.top/archives/54822

公告没有授权维修端凭感觉套用固定数值，也没有给所有车辆一套通用换件结论。具体测量方法、允许值和处理方式，仍要以对应 VIN 的奔驰维修资料为准。不能把行业文章里的流程图当成车型维修手册。文章源自群辉宜养车-https://www.car-repair.top/archives/54822

对维修的影响

第一，接车时不能只记录“高速刹车抖”。要在安全和法规允许的条件下，记录出现抖动的车速区间、制动力大小、方向盘还是车身抖、冷热状态，以及是否刚更换轮胎或拆装车轮。症状条件不一致，复测结果就没有可比性。文章源自群辉宜养车-https://www.car-repair.top/archives/54822

第二，维修前要查看车轮与制动系统是否被改动。轮圈或卡钳喷涂、接合面打磨、轮毂锈蚀、安装面异物、紧固顺序和扭矩不规范，都可能制造或放大端跳。装配面没恢复干净，换新盘也可能很快再次抖动。文章源自群辉宜养车-https://www.car-repair.top/archives/54822

第三，报价要从“换一套盘片”变成“先测量、再定范围”。至少要能说明盘面端跳怎么测、轮毂基准怎么核对、左右数据是否一致，以及发现异常后如何复核。没有测量记录，就很难证明换件针对了根因。文章源自群辉宜养车-https://www.car-repair.top/archives/54822

第四，如果车辆伴随制动跑偏、异响、踏板异常、制动警告、轮毂松旷或明显碰撞损伤，要先按安全故障处理，不能只走“舒适性抖动”路径。公告针对的是诊断思路，不会覆盖所有制动系统风险。文章源自群辉宜养车-https://www.car-repair.top/archives/54822

群辉观点

肖师傅处理制动抖动，最怕的是一上来把刹车盘当耗材反复试换。盘、轮毂、轴承、轮圈安装面和紧固过程是串在一起的，只换最显眼的零件，可能短期感觉改善，但根因没去掉，返修还会回来。文章源自群辉宜养车-https://www.car-repair.top/archives/54822

这次公告从“收集案例”走到“系统检查”，反映的是维修方法在成熟：先保留现场，再找到可重复的测量证据，最后缩小维修范围。理性修车不是少换件，而是让每个换件都有证据。

建议

车主遇到高速制动抖动，可以按下面几件事准备信息：

• 记下大致车速、制动力大小、方向盘还是座椅/车身更明显；
• 告诉维修方近期是否拆装车轮、换轮圈轮胎、喷涂卡钳或发生碰撞；
• 要求在安全条件下复现，并保留制动盘与轮毂端跳的测量结果；
• 询问是否检查了轮毂和轮圈接合面、紧固顺序与规定扭矩；
• 维修完成后用相近工况复测，同时确认制动不跑偏、无警告和异常声音。

如果维修方案只有“先换盘试试”，可以再追问一句：盘面端跳和轮毂端跳分别是多少，安装面和紧固条件有没有排除？先把证据说清，再决定是否换盘、轮毂或其他部件。

小结

奔驰 2026 年更新的 LI42.10-P-078779，把 167 平台 AMG GLE/GLS 高速制动抖动的返修判断，从单一零件猜测转向制动盘、轮毂/轴承、装配面和车辆历史的系统排查。对车主最实际的结论是：高速制动抖动要测量闭环，不要只靠换盘试错。

资料来源

• Mercedes-Benz LI42.10-P-078779 Version 4：Repeat workshop visit for vehicle vibration while braking from 60MPH（2026-05-15，NHTSA 收录）
• Mercedes-Benz LI42.10-P-078779 Version 2：167 GLE53 - Repeat workshop visit for vehicle vibration under braking from 60MPH through to 40MPH（2025-07-09，NHTSA 收录）