高速行车不能开内循坏是真的吗？没有绝对性，合理运用内外循环

关于汽车空调的内外循环，外循环或内循环必须通过的规章制度其实没有那么多，我通常只遵循一个原则，新鲜空气车外空气污染时，会改变车内循环，防止污染气体进入车内污染气体多为烟尘或车外气味比较重，换内循环即可。

外循环原理，外循环是利用鼓风机将车外的空气吸入车内，使车内外的空气保持循环，优点，在关闭门窗的情况下，保证新鲜空气进入车内，改善车内空气环境，排出车内异味。

比如我们在夏天开车，会关上门窗，开空调，车子就处在一个封闭的空间里，但是如果有人在车里放屁，整个车子马上就会有异味，和每个人，肯定不会想闻到异味，正确的方法是打开车窗快速吹散车内的异味。

但是如果在高速上，开窗的时候风噪会很大，甚至会有危险，这时候可以打开外循环，让车外的空气从里面吹进来，空调如果车子有天窗，外循环配合，配合天窗使用，可以在高速行驶时快速排除车内的脏空气。

所谓内循环，就是关闭车内空调的进风口，将鼓风机从车内吸入，实现内部封闭循环，外循环就是打开进气口，将车外的空气吸入车内。优点是鼓风机的进风口从车内移开，温差小，有利于提高温控效率。

同理，在寒冷的冬天，车外的冷空气不利于快速加热，另外，当车内湿度过大、起雾时，一定要关掉空调，和水雾的凝结，说内循环打不开的人，十有八九是担心车内缺氧，如果你也有这种想法，我可以很负责任的告诉你，你太担心了。

汽车的气密性并没有你想象的那么好虽然汽车上有各种密封条来密封门窗，但是在车身与内部塑料件的配合缝隙中并没有密封条，车辆停在原地，由于车内外的温差，空气也通过这些缝隙进行对流。

而且你开高速也不用担心，因为外面的空气流动很快，车内和车外的压差更大，所以空气流通的效率更高，但有时你需要注意这个问题，比如建议在容易疲劳的时间开车时开启外循环，比如夏天的下午两三点钟，人们最容易感到疲倦的时候。

虽然开外循环不一定能保证疲劳，但理论上确实比开内循环好，还有，车上人多的时候，建议用外循环，不要高估人的呼吸效果，够力的，一两个人不清楚，就是紧凑，满载5个大人的车，你开内循环我真会睡。

车子本身并不是一个完全密闭的空间，如果是完全密闭的，那么当车子掉进水里的时候，车厢里就没有水可以灌进去，但是当你在高速行驶的时候，这些可以与外界相通的缝隙会让空气更容易渗入。

相反，由于怠速时周围空气流动较慢，空气的渗透会较慢，如果将车停在地下车库这样空气不畅的地方，确实很容易造成缺氧，无论是车行还是有经验的老司机，都没有说汽车高速行驶时不能开空调内循环，而是说开空调时要改内外循环。

无论高速还是日常行车，都需要注意汽车空调的内外循环变化，这样才能在日常使用中万无一失，对于此事你是怎么认为的呢？可以踊跃的评论来发表自己的看法，一起讨论一下。