紧急制动器不是手刹。紧急制动是指当汽车在行驶过程中遇到紧急情况时，驾驶员快速正确地使用制动器，并在最短的距离内停车。
紧急制动对汽车和轮胎有较大的损伤并往往由于左右车轮制动不一致，或由于附着系数有差异造成汽车摆头、掉头、失去方位控制或出现侧滑，尤其是湿滑路面损坏机械甚至于造成事故。所以只有在危险时，才可以用紧急制动。
紧急制动的作用：
许多驾驶员也没有准备好施加相对较大的制动力，或者反应太晚。EBA通过驾驶员踩下制动踏板的速度来了解其制动行为。如果它感觉到制动踏板的制动压力增加了恐慌，EBA将在几毫秒内启动所有制动力，这比大多数驾驶员移动脚的速度快得多。
EBA可以显著缩短紧急制动距离，并有助于防止在走走停停的交通中发生追尾事故。EBA系统按时间基准监测制动踏板的运动；
一旦它检测到踩下制动踏板的速度急剧增加，并且驾驶员继续大力踩制动踏板，它将释放储存的80巴的液压，以施加最大的制动力。一旦驾驶员松开制动踏板，EBA系统将切换到待机模式。由于最大制动力施加得更早，因此紧急制动辅助装置可以显著缩短制动距离。
紧急制动的注意事项：
危险：紧急制动对车辆和轮胎的危害很大，往往会由于左右轮制动不一致或附着力不同而导致车辆倾斜、掉头、方位控制丧失或侧滑。因此，只有在遇到危险时才可能进行紧急制动；
路面状况：雨天和雪地道路制动时不要拉手刹，因为在这样的道路上，轮胎抱死对制动没有任何意义，但会造成车辆侧滑等失控情况。
障碍物：尽量避开障碍物，尽量减少对驾乘人员、路人和其他车辆的伤害，并选择相对安全的障碍物迫使车辆停车。
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