奔驰 E300el (9G-Tronic) 混动变速箱常规保养(全原厂）

描述

一、 衰减表现

针对 E300eL 独有的 P2 插混架构，驱动电机直接集成在变速箱内部。此项为建议每 6-8 万公里进行的预防性深度保养，旨在解决以下隐患：

1. 预防润滑衰减： 变速箱油长期受电机高温与齿轮剪切，粘度自然下降。及时更新可避免“油电切换”或急加速降档时出现机械顿挫。

2. 保障高压绝缘： 混动电机直接浸泡于变速箱油中。老化油液会降低绝缘指标，极易引发高压电机漏电报警或高温限功率。

3. 解除过滤饱和： 内部齿轮运转产生的微米级铁粉会逐渐填满原厂滤网。更换集成油底壳可恢复油路畅通，防止铁屑循环磨损精密液压阀体。

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二、 保养方案

采用原厂耗材与数字化换油工艺，彻底排出老化旧油，为混动系统重塑安全运行环境。

总计费用：¥ 2830

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三、 保养标准

1. 耗材与辅料标准： 拒绝“伪原厂”。正宗奔驰原厂 9AT 油底壳出厂不含螺丝，我们坚持单独订购 10 颗全新原厂铝制拉伸螺丝，绝不违规复用旧件，彻底杜绝断裂与渗油隐患。同时，必须加注 MB 236.17 认证蓝油，保障内部高压电机的绝对绝缘。

2. 温控液位标准： 严禁高温违规拆卸壳体。加注时连接专用诊断电脑实时读取数据流，严格在 35°C - 45°C的狭窄温区内进行溢流液位校核，确保油量不多一滴、不少一毫。

3. 扭矩与调校标准： 全程拒绝风炮盲拧。10 颗全新原厂铝螺丝必须使用扭矩扳手，严格执行 4Nm + 90° 的维修手册定值力矩。完工后，使用电脑清除离合器磨损学习值，重新匹配插混系统的动力平顺度。

 

以下是拆装和变速箱油加注指南

奔驰（W213）9速变速箱拆卸安装自动变速箱油底壳

奔驰 725.0 (9G-Tronic) 变速箱油加注标准程序

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