宝马5系插电混动（G38） 两只低压蓄电池更换与变速箱油底壳保养记录

一、车辆信息

本次车辆为宝马5系插电混动（G38），仪表记录里程97912 km。

二、故障现象

车辆到店要求安全检查，检查中两只低压蓄电池的测试结果均为“电池坏，请更换”，同时安排变速箱油底壳及油液保养。

三、检测诊断

分别测试两只低压蓄电池，仪器显示健康状态22%和39%，两次均提示更换。核对变速箱油底壳及本次换油用品，拆下原油底壳，与新油底壳及附件对照。

四、故障原因分析

两只低压蓄电池按各自测试结果进行更换，本次维修对象是车辆低压启动供电部件。变速箱油底壳及油液作为另外的保养项目处理，拆下旧壳后恢复新壳安装并加注相应油液。

五、维修项目

• 两只低压蓄电池：更换大、小两只低压蓄电池，恢复固定及相应正负极连接。
• 电池更换登记：完成电池更换记录登记，诊断仪显示更换已成功记录。
• 变速箱油底壳及油液：拆下原变速箱油底壳，换装新壳，恢复紧固件安装并更换变速箱油液。
• 交车仪表记录：记录交车里程97912公里及eDrive显示，保留低燃油提示。

六、维修过程

分别检测两只低压蓄电池，按本次更换范围拆下旧件，将新蓄电池恢复到原安装位置，连接相应线束及端子并固定。随后通过诊断设备登记电池更换记录。变速箱保养时排出旧油，拆下原油底壳，与新油底壳及附件核对后恢复安装，加注变速箱油液。装复后记录蓄电池固定、变速箱油底壳安装及交车仪表。

七、完工效果

两只低压蓄电池完成更换，电池更换记录登记成功；变速箱新油底壳已安装并完成油液保养。交车仪表97912公里，eDrive状态，低燃油提示仍在。

八、保养建议

日常留意低压供电提示、车辆启动和电器状态，长期停放后出现异常应分别检查低压蓄电池。变速箱保养后留意换挡表现和停车位置是否有新油迹；发现异常及时检查，不以一次装复代替持续观察。