宝马发动机缺火算是比较常见的故障，一般就是点火线圈坏了，还有比较少见的发动机电脑内部损坏，像这个故障正常情况下是可以维修的，由于设计问题，N20的发动机电脑外壳不好拆，我选择局部开处理，个人感觉还算完美，新电脑要一万块钱左右，修一下就3.5元的成本，就是有点费工时，下面是我的维修过程，抖音上也有视频，欢迎大家观看。
故障现象是发动抖动，发动机故障灯亮。
故障代码：
150402点火开关，气缸4：火花持续时间过短。
140010 熄火，多个气缸：已部分别。
140410 熄火，气缸4：已识别。
140001 熄火，多个气缸：喷射装置被关闭。
140401 熄火，气缸4：喷射装置被关闭。
从电路图上可以看出，插头端的1号脚是点火线圈的控制端，2号脚是接地。
接下来我们关闭点火开点，量一下1号和2号脚的电阻，四缸是1.1k欧。
三缸是312.3k欧
二缸是311.6k欧，这样就可以断定是电脑板里面烧了。
这个就是发动机电脑，里于外圈，内圈，还是大电容上面都有密封胶，所以拆壳难度和风险较高，所以如果知道是那个位置出现问题，那就在上面直接开个窗，这样就容易很多。
这个就是开窗要用到的工具，小角磨机。
从这个位置磨开
这个就是四缸的控制管
可以看到已经烧坏了
拆出来是这样的
把新的装上去，型号是8201AG。
四缸是307.5k欧
三缸是308k欧
二缸是307.6k欧
修好装上就可以了，插头别接反了，两头都有线的插头是插在第一个插座上的。
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