宝马发动机缺火算是比较常见的故障,一般就是点火线圈坏了,还有比较少见的发动机电脑内部损坏,像这个故障正常情况下是可以维修的,由于设计问题,N20的发动机电脑外壳不好拆,我选择局部开处理,个人感觉还算完美,新电脑要一万块钱左右,修一下就3.5元的成本,就是有点费工时,下面是我的维修过程,抖音上也有视频,欢迎大家观看。
故障现象是发动抖动,发动机故障灯亮。
故障代码:
150402点火开关,气缸4:火花持续时间过短。
140010 熄火,多个气缸:已部分别。
140410 熄火,气缸4:已识别。
140001 熄火,多个气缸:喷射装置被关闭。
140401 熄火,气缸4:喷射装置被关闭。
从电路图上可以看出,插头端的1号脚是点火线圈的控制端,2号脚是接地。
接下来我们关闭点火开点,量一下1号和2号脚的电阻,四缸是1.1k欧。
三缸是312.3k欧
二缸是311.6k欧,这样就可以断定是电脑板里面烧了。
这个就是发动机电脑,里于外圈,内圈,还是大电容上面都有密封胶,所以拆壳难度和风险较高,所以如果知道是那个位置出现问题,那就在上面直接开个窗,这样就容易很多。
这个就是开窗要用到的工具,小角磨机。
从这个位置磨开
这个就是四缸的控制管
可以看到已经烧坏了
拆出来是这样的
把新的装上去,型号是8201AG。
四缸是307.5k欧
三缸是308k欧
二缸是307.6k欧
修好装上就可以了,插头别接反了,两头都有线的插头是插在第一个插座上的。
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