原廠診斷與數據分析
結合奔馳XENTRY、寶馬ISTA等原廠診斷信息，讀取故障碼、實際值與控制單元狀態，再與故障出現的車輛工況覈對。故障碼提供方向，但不能代替實際檢測。
故障碼 · 實際值 · 控制單元狀態
瞭解診斷方式 ↗
01 / WHAT WE DO從電子故障現象，
從電子故障現象，
查到具體故障位置。
線路、通信、控制單元與機械執行條件需要一起判斷。以下項目以車輛配置和實際檢測結果確定維修範圍。
汽車電子與線路故障
從供電、搭鐵、插頭和線路入手，檢查傳感器信號、執行器控制與CAN / LIN通信。遇到偶發電氣異常，結合出現條件確認問題在哪一段，而不是把不通訊直接歸爲模塊損壞。
供電搭鐵 · 信號控制 · CAN / LIN
查看LIN線路檢查案例 ↗ECU與控制模塊維修
針對發動機電腦、車身及功能模塊等電子單元，先區分外圍條件與內部故障。證據指向模塊本身時，進一步檢測電源、控制電路及連接狀態，再判斷維修或更換。
ECU / DME · 功能模塊 · 內部電路
查看原車DME維修案例 ↗編程、設碼與匹配
根據模塊更換、軟件配置及車輛維修需求，按車型資料完成編程、設碼或匹配。施工前核對配置與供電條件，完成後複查通信和實際功能，不把軟件處理當作所有故障的答案。
軟件配置 · 編程設碼 · 功能複檢
查看模塊更換與設碼案例 ↗疑難故障診斷
對偶發故障、多系統同時報碼、換件後問題仍存在，或現象與報碼不完全對應的情況，重新確認發生條件，分析報碼關係，再通過針對性實測逐步縮小範圍。
偶發故障 · 多系統報碼 · 換件後仍異常
查看間歇性無法啓動案例 ↗混動與新能源電控
已有維修記錄涉及寶馬530Le的EME、電控輔助加熱器與充電異常，以及奔馳EQA冷卻電控。圍繞相關高壓連接、驅動和控制條件開展檢查，維修範圍由車型資料與實車證據確定。
電機控制 · 電控加熱 · 充電與冷卻異常
查看混動電控維修案例 ↗CHECK BEFORE REPAIR / 模塊判斷電子故障，
電子故障，
不等於控制模塊損壞
在決定維修或更換控制模塊之前，需要先確認這些外圍條件。
只有證據指向模塊本身，才進一步進入模塊級檢測。
QUNHUI / SHENZHEN BAO'AN
不確定問題出在哪裏？
先把故障判斷清楚，再決定怎麼修。
如果車輛存在反覆報碼、偶發故障、電子電氣異常、模塊不通信或多次維修仍未解決等情況，可以先進行鍼對性檢查。