宝马116i 0W-40保养、火花塞及制动液与摆臂胶套更换记录

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摘要宝马116i进厂保养及全面检查,制动液检测仪读数4.0%,前下摆臂胶套橡胶有裂纹。本次完成0W-40机油机滤、四只火花塞、汽油滤清器、制动液和两只前下摆臂胶套维护,交车121093...
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0W-40保养、火花塞及制动液与摆臂胶套更换

宝马116i进厂保养及全面检查,制动液检测仪读数4.0%,前下摆臂胶套橡胶有裂纹。本次完成0W-40机油机滤、四只火花塞、汽油滤清器、制动液和两只前下摆臂胶套维护,交车121093公里;定位测量仍有红色外倾角项目,需继续复核。

档案编号 Refurb-116I-MAINT-BUSH-20241222
整备主题 0W-40保养、火花塞及制动液与摆臂胶套更换
车型 宝马116i
行驶公里数 121093 km
档案类型 发动机保养与制动底盘维护

一、车辆信息

本次车辆为宝马116i,仪表记录里程121093 km。

宝马116i及本次发动机和底盘维护用品。

二、故障现象

进厂安排常规保养和全面检查。车载机油保养提示10/2024、保养服务日期已过;制动液检测仪DOT4档读数4.0%,前下摆臂胶套表面可见橡胶裂纹。进厂仪表121077公里。

三、检测诊断

核对116i铭牌、N13B16A发动机和工单0003011,分别检查保养提醒、制动液及底盘橡胶件。制动液用检测仪比较处理前后的读数;前下摆臂拆下后对照原胶套和新胶套。火花塞、汽油滤清器分别进行新旧实物对照,按本次实际维护范围处理,不把常规保养表述为发动机故障检修。

处理前制动液检测仪DOT4档读数4.0%。
前下摆臂胶套橡胶表面存在裂纹。

四、故障原因分析

制动液检测读数和悬架胶套裂纹属于两类维护问题。更换制动液需要处理管路内旧液,不能只补充储液壶;此次有置换设备和轮端收集旧液的操作。胶套承担前下摆臂连接与弹性支承作用,本次更换胶套并保留原摆臂本体。火花塞及汽油滤清器按本次保养项目更换,不据此推断点火线圈或油泵损坏。

五、维修项目

  • 机油与机油滤芯保养:完成发动机机油机滤维护,从加注口加入本次使用的壳牌0W-40机油。
  • 四只火花塞及汽油滤清器:对照拆下的旧火花塞、旧汽油滤清器与新件,完成四只火花塞和汽油滤清器更换。
  • 制动液置换:使用制动液置换设备、轮端软管及收集容器更换旧液,复测仪器读数0.0%。
  • 两只前下摆臂胶套:拆下前下摆臂,取换两只大胶套,保留原摆臂并恢复安装。
  • 定位测量及保养提醒核对:进行四轮定位测量,保留仍有红色外倾角的状态;机油保养页显示12/2025、剩余12000km,制动液保养页显示12/2026。

六、维修过程

核对进厂保养提醒及制动液读数后,举升车辆,放出旧机油,完成机油机滤保养并加注本次0W-40机油。拆下汽油滤清器和四只火花塞,与新件对照后更换。前下摆臂拆下后取出旧胶套,装入两只新胶套,再将原摆臂恢复安装。制动液置换设备配合轮端排出软管和收集容器作业,完成后使用同类检测仪复测。车辆上定位平台测量,核对机油及制动液保养提示,查看交车仪表和发动机舱装复状态。

举升车辆并使用接油设备收集旧机油。
从加注口加入本次使用的壳牌0W-40机油。
四只新火花塞与拆下的四只旧火花塞对照。
拆下的汽油滤清器与新件对照。
原摆臂、新旧胶套对照,原摆臂本体保留。
前下摆臂胶套更换后的装车状态。
轮端连接软管及收集容器,排出制动系统旧液。
宝马116i在四轮定位平台上进行测量。

七、完工效果

本次机油机滤、四只火花塞、汽油滤清器、制动液及两只前下摆臂胶套维护完成。制动液检测仪从4.0%变为0.0%,这是本次仪器读数,不等同于实验室含水量测定。定位测量仍有红色外倾角项目,不作全部参数合格的结论。交车仪表121093公里,发动机运行,驻车及安全带提示仍在;机油和制动液保养页分别显示12/2025及12/2026。

制动液置换后检测仪显示0.0%。
定位测量记录:前后总前束3.3mm及3.0mm,仍有红色外倾角项目。
机油保养页显示12/2025、剩余12000km。
制动液保养页显示12/2026。
交车仪表121093公里,发动机运行,驻车及安全带提示仍在。
本次维护后的发动机舱装复状态。

八、保养建议

后续继续复核定位时选用的车型参数及红色外倾角项目,结合轮胎磨损和底盘状态处理,不能只看前束为绿色。留意制动脚感、液位和异常提示,出现异常及时检查。机油、火花塞、滤清器和制动液的后续维护结合本车要求及使用工况安排,不把本次车载提示当作所有宝马车型的统一周期。

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咨询时可以说明车型、故障现象和近期维修情况,便于门店提前梳理检查重点。
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  • 本文由 肖师傅 发表于2024年12月22日 11:12:00
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