2013款奥迪A6L，客户反映高速超车没力，仪表亮EPC故障灯，亮灯后发动机抖动，熄火再启动EPC就灯灭了，到店试车后确实存在以上问题。
到店后电脑检测有以下故障代码：文章源自群辉宜养车-https://www.car-repair.top/archives/20483
P030030：气缸3，检测到失火文章源自群辉宜养车-https://www.car-repair.top/archives/20483
P030500：气缸5，检测到失火文章源自群辉宜养车-https://www.car-repair.top/archives/20483
P030000：识别到燃烧失火文章源自群辉宜养车-https://www.car-repair.top/archives/20483
P130A00：气缸抑制文章源自群辉宜养车-https://www.car-repair.top/archives/20483
根据以上故障代码，先检查火花塞、高压包，对换后故障依旧。文章源自群辉宜养车-https://www.car-repair.top/archives/20483
测试低压和高压燃油压力正常文章源自群辉宜养车-https://www.car-repair.top/archives/20483
进一步测试发现故障是发动机控制单元内部故障，拆修发动机控制单元。文章源自群辉宜养车-https://www.car-repair.top/archives/20483
维修控制单元后试车正常。文章源自群辉宜养车-https://www.car-repair.top/archives/20483 文章源自群辉宜养车-https://www.car-repair.top/archives/20483
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我的奥迪也有灯光偶发不亮的问题，拍一下或者重启有时候又恢复。像这种是先查灯本身，还是要查模块和插头线路？如果是虚焊或进水，能不能单独修？
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@ 奥迪灯光车主咨询 建议先别再靠拍灯或反复重启判断，按顺序先读车身/灯光模块故障码并确认是哪一路灯，再测灯泡或LED驱动器的供电、搭铁和输出，重点拆检灯后插头及线束是否松旷、烧蚀或进水，最后再判断控制模块。虚焊、插头烧蚀或局部进水腐蚀，只要电路板和壳体尚可修复，一般可以局部处理，同时必须修好密封和进水源；只有灯体内部大面积腐蚀、驱动无法修复或模块核心器件损坏，才考虑更换总成。若近光或远光主照明在夜间会熄灭，不建议继续夜间行驶；双侧同时失效或无法维持照明时应靠边停驶并安排拖车。