尊敬的客户：
您好！首先感谢您对于我们的信任和工作上的支持，当您把爱车委托于我们的时候，我们内心的自豪感油然而生，修车二十几年，一直在想尽办法降低客户的修车成本，在保证质量的同时，选择一些好的品牌配件给客户推荐，提倡能修就修，从业以来经过我们服务的车辆不计其数，修好的车辆故障和配件也非常多，”修好一台车不难，难的是用最低的成本去完成同样的工作“，但是有些成本不在我们的控制范围，比如近十年不断上涨的租金和工资，加上现在配件好找，不像十几年前那么稀缺，所以修车的过程也会把我们的时间成本考虑进去，时代在变、但是我们的初心不变，通过我们的修车经验和职业道德，让养车更轻松。
故障描述：客户反映：检查正时链条，刹车偏软。
| 年份 | 2015 |
| 车架号 | 587 |
| 公里数 | 198824 |
检查
点火线圈插头卡扣损坏
左右弯臂胶套老化破损
左直臂胶套老化破损
左前减振器顶胶中心移位
前左右减振缓冲胶老化损坏
客户反映刹车偏软，测试踩住刹车踏板确实有一点点下沉，刹车油含水量超4%。
后刹车皮偏薄
发动机冷却液液位偏低，目测检查外围水箱和管道接头无漏水
气缸列1进气色轮轴调节，相位-3.21，正常这组数据在正负3度以内，刚刚超过标准范围，极限为正负5%。
维修方案
1、刹车皮可等下次保养再更换
2、如近期未补充过，本次可先补充发动机冷却液
2、刹车偏软问题可先换刹车油重新排空再测试
3、正时链条确实有点拉长但未到极限
4、点火线圈插头更换（定货）
5、减震顶胶缓冲胶和底盘胶套损坏，会让车辆在行驶中底盘松散，如果行驶没有明显感觉可由客户选择是否维修。
维修
拆出下盖
更换正时套件
新的正时下盖
新的高压包插头
正时安装完成
涡轮增压器进水管老化损坏
副水壶水管老化损坏
底盘配件到位
拆出减振器后发现不会回弹，性能减弱。
本次推存客户使用原厂配套品牌蒙诺减振器，质量差不多、价格比原厂便宜一半。
新减振器阻尼测试
新旧顶胶对比，旧的明显压扁了
减振器安装完成
刹车皮新旧对比，安装完成
更换刹车油
高压包插头更换好
气缸列1进气色轮轴调节，相位-0.81，已经在正常的正负3度以内
胶套更换完成
四轮定位
轮胎动平衡
检测机油液位正常，离下次更换机油还剩5700KM/140天
添加SONAX雨刮精
雨刮喷水堵塞，喷水位不正
调整完毕
发动机仓清洁完毕
在今后的服务中，我们会一如既往地尽心尽力为您提供更好的服务，我们也会不断地努力提高自己的技术水平和服务质量，让您的爱车在我们的维修下更加安全可靠。感谢您的支持和信任，我们将不断努力，为您提供更优质的服务。
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