日常用车中,经常会听到“烧机油”这个词。所谓“烧机油”,指的是机油进入发动机的燃烧室里,与混合气一起参与燃烧,而在正常情况下它是不该进去的。发动机可谓是汽车的大心脏,发动机烧机油了,必然会影响整车的性能,大大增加了维修保养成本。
出现这些现象,要警惕是否存在“烧机油”现象了!
机油变少就是烧机油?并不是这样的,机油有消耗是正常的。只要汽车发动机在运转,机油它就是会被用掉的。所以开了一段时间发现机油量减少了,不必过度担心,这个是属于正常的现象。但一旦突破正常用量范围,车主们就要警惕是否存在“烧机油”现象了。一般来说,如果每1000公里消耗了0.4到0.7升的机油,那基本上就属于烧机油了;如果每1000公里超过了0.7升,就属于严重烧机油了。
除了明显过快的机油消耗,如果车子出现这些“症状”,建议车主们也要去修理厂诊断一下是否有烧机油的情况。
症状1
排气管冒蓝烟
车子启动或者急加速轰油门时,排气管冒蓝烟。这种情况大概率就是烧机油了,需要及时检查维修,可不能拖!
症状2
排气管异常黑

选择正确的机油型号
机油选择应使用符合车辆技术要求标准的机油,型号要严格按照汽车手册中对粘度指标的规定,一定要注意W后的数字要按照厂家规定的标准来选择,不可随意更改。如果选择的黏度过低,就会降低发动机的密封性,容易造成烧机油现象,尤其是对于已经老化磨损的发动机。
以比较常见的5W-40和0W-30为例。W前边的5和0代表的是机油的低温性能,数字越小,冷起动保护越好;W后的40和30代表的是机油的高温性能,数字越小,高温下的黏度越低,也就是在发动机正常工作温度下(90℃左右)机油越稀。
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